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9月14日，2017年第67屆法蘭克福車展將在法蘭克福展覽中心揭幕。法蘭克福車展是國際五大車展之一，也是全球規模最大的車展，素有有“汽車奧運會”之稱。在往年的車展中，歐洲、美國和日本的汽車廠商居多，而唱主角的則是占盡地利的德系車。
在2005年第一次參加法蘭克福車展之後，中國國產汽車參加的頻率總是斷斷擴大機濾波電容續續的，大多數是以“學習者”的姿態參與其中。
而今年，奇瑞，長城等中國企業將再次以參展廠商的姿態登陸法蘭克福車展。尤其是首次參加法蘭克福車展的奇瑞汽車將帶來一款重磅SUV車型——M31T，同時面向全球發佈一個全新高端產品系列。
奇瑞即將發佈的全新產品系列據稱擁有四大顯著特點：升級版的Life in motion設計、依托全新M3X高性能平臺開發、搭載奇瑞第三代動力系統、與百度合作開發的智能互聯功能。
該系列會覆蓋高端緊湊級、中高級SUV及緊湊級至中型轎車、MPV。它們將搭載奇瑞最新推出的第三代發動機，其中1.6TGDI渦輪增壓缸內直噴汽油發動機分為基礎版和高性能版，基礎版的最大功率為140kW，峰值扭矩275Nm；高性能版的最大功率為160kW，峰值扭矩320Nm。傳動系統（以M31T為例）將匹配奇瑞與格特拉克共同研發的7速DCT變速箱，而M31T正是這個高端產品系列的首款車型。
奇瑞表示，推出這個產品系列是順應當前消費升級的趨勢，瞄準國內高端和國際主流市場，按照全球標準開發高品質高端化的產品。M31T的定位將高於瑞虎7，目標用戶則是熱衷於精致、高質量產品的年輕、都市以及具有前衛思想的消費者。
與吉利LYNK CO非常相似，此次奇瑞汽車的高端產品系列首發地也選擇在瞭歐州市場。雖然“紮根”中國，但奇瑞對新產品系列的定位也是進軍全球市場，這也是近年來國產品牌汽車的發展趨勢。隨著在國內市場的逐漸壯大，國產品牌汽車的目光已經開始投向海外市場，“全球化”已經成為很多國產品牌汽車的戰略目標。
此次奇瑞參展的陣容，除瞭M31T之外，還有成熟的上市車型瑞虎7、即將上市車型瑞虎5x，以及瑞虎轎跑概念SUV，一共4款車型、3款動力總成，是奇瑞2.0的代表產品與3.0的全新產品同臺展示。
對於加快推進“全球戰略”的奇瑞來說，在法蘭克福車展上發佈全新產品系列無疑是進入歐美市場的第一步。
但是，進入歐美市場，國產汽車品牌真的做好準備瞭嗎？
在國內市場，奇瑞的發展已經落後於一些其他國產品牌，而對於歐美市場，消費者更趨於理性，挑選車型重視的是科技狀態的發展、汽配零部件質量，維修問題、售後市場產品。在這些方面，國產汽車與“國際大牌”們還有這不小的差距。
盡管國產汽車在之前已經有不少走出去的先例，應該說有些發展的也確實不錯，但是其主要銷售對象還是發展中國傢，能在歐美市場打開局面的並不多，占據銷售主流的幾乎沒有。
雖然歐美發達國傢的消費者比較能接受新鮮事物，但是並不盲目，由於汽車工業在這些國傢的長期發展，因此，消費者對汽車知識瞭解得很全面，要重低音一定要裝電容嗎求比國內消費者更高，更挑剔。僅僅是一種或者幾種新車型就想打動歐美市場的消費者並不容易。
因此，如果想在歐美市場立足，新技術應用、售後、零部件等等一系列問題都要做到歐美主流車型的水準，甚至更高。但是很多國內汽車廠商似乎並沒有做好全方位的準備，在很多方面還達不到合資汽車的水平。
僅僅具備“全球化”的眼光，對國產汽車來說是遠遠不夠的，想要在歐美市場有所作為，更需要的是“全球化”的水準。之前有國產汽車參加過法蘭克福等A級的國際車展，但其在國內產生的影響遠大於國際市場，更多的是成為在國內銷售的噱頭。
此次奇瑞攜新產品系列參與車展，究竟能有多大作為，不僅要看新產品是不是亮相的“第一眼”就能打動歐美消費者，更要看之後的一系列佈局能否成功占據他們的消費心理。
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